本田良心中级车!当年比雅阁更帅,平顺又好开,15万左右!

时间:2021-12-30 00:08

本文摘要:每个汽车品牌总有那么几款销量不怎么给力的冷门车型,而有些车其实并不差劲,但可能不是太适合所有人,导致了它在市场上的不受认可。就好比今天要为大家先容的本田思铂睿,推出之后销量一直较为低迷,如今已停产并由INSPIRE接替位置,但却不行否认,思铂睿确实是一台好车。初代思铂睿虽说和讴歌TSX有着一衣带水的关系,但受雅阁常年积累的用户口碑牵制,这款车并没有取得预期的销量。

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每个汽车品牌总有那么几款销量不怎么给力的冷门车型,而有些车其实并不差劲,但可能不是太适合所有人,导致了它在市场上的不受认可。就好比今天要为大家先容的本田思铂睿,推出之后销量一直较为低迷,如今已停产并由INSPIRE接替位置,但却不行否认,思铂睿确实是一台好车。初代思铂睿虽说和讴歌TSX有着一衣带水的关系,但受雅阁常年积累的用户口碑牵制,这款车并没有取得预期的销量。

本田似乎不愿接受这个残酷的现实,转而推出了第二代思铂睿,同样的偏运动化的定位,但它依旧无法成为主流,实在是惋惜。外观方面,思铂睿拥有许多运动化的设计元素。相比于同时期的雅阁来说,它越发富有生机与活力。

大尺寸的格栅经由熏黑处置惩罚以后战斗范儿十足,加上恰到利益的镀铬饰条粉饰,让思铂睿的前脸兼具了高级感与运动感。来到车侧,作为一台不算小的中级车,它的侧身丝绝不会显得粗笨,凌厉的腰线赋予了它强健的身姿,整车的前后比例也很是完美。车尾方面,双边双出式的排气管和造型犀利的下困绕,以及上翘的尾翼都凸显了这款车的运动化定位。

坐进车内,对比前雅阁沉稳端庄的内饰气势派头,思铂睿就显得年轻了好几岁。偏向于驾驶座的中控台加之红色缝线的粉饰战负气息浓重,这也很是受年轻人喜爱。而同时它的设置也到达了主流以上水准,中控屏,天窗,发念头启停,EPS,胎压监测,6气囊都为标配。车身尺寸方面,思铂睿长宽高划分为4850,1850,1465毫米,轴距为2780毫米,空间相对于现在的雅阁来说是要小上一些,不外跟老款相比,差距并不大。

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动力总成方面,思铂睿全系搭载了2.0和2.4两款自然吸气发念头,前者最大功率155马力,峰值扭矩190牛·米,匹配CVT变速箱。而2.4L发念头最大功率为208马力,最大扭矩是247牛·米,匹配8速双离合变速箱,这款备受好评的8速DCT变速箱没有传统双离合变速箱常见的问题,在起步以及低速行驶时均拥有顺滑的换挡体验,同时自然吸气发念头的平顺性也相当精彩,另外思铂睿另有一款2.0的混动车型,搭载了本田i MMD混动系统,最大功率146马力,最大扭矩175牛米,匹配ECVT变速箱,油耗仅4.2L/100KM。思铂睿售价17.99-26.79万元,在其时优惠基本也有两三万左右,运动化的外形内饰都让它能够在一众B级车中脱颖而出,操控性也不差,不外真正要更运动的版本还是SI版最给力。

现如今所有的B级车都在往着运动的偏向生长,思铂睿算是极为前卫的一个了。可是也是由于这方面,其时的运动定位车型对于国人来说,可能并不是那么容易接受,他们更爱偏稳重中庸型的雅阁,而思铂睿作为最早一批的运动化B级车,只能说有点生不逢时吧。


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